Jeep представил Scrambler SRT, который готовят к серийному выпуску
Концепт получил независимую переднюю подвеску, 6,4-литровый V8, 37-дюймовые шины и съёмные задние сиденья, которые можно развернуть и сложить в пол.
Jeep представил на выставке SEMA в Лас-Вегасе двухдверный Wrangler Scrambler SRT Concept. Автомобиль построен на основе Wrangler, но заметно отличается от него конструкцией подвески и организацией пространства позади передних кресел.
Главное техническое изменение — независимая передняя подвеска вместо традиционного для Wrangler неразрезного моста. Её разработали при участии внедорожного гонщика Кейси Карри. По заявлению Jeep, такая конструкция должна улучшить точность управления, устойчивость и контакт колёс с поверхностью при быстрой езде по пересечённой местности.
Ход передней подвески составляет около 356 мм, задней — 381 мм. На всех колёсах установлены амортизаторы Fox, а за сцепление с грунтом отвечают 37-дюймовые внедорожные шины BFGoodrich. Диски оснащены бедлоками — креплениями, удерживающими покрышку при снижении давления.
Необычно устроена задняя часть салона. Дополнительные кресла можно разворачивать на 180 градусов, снимать или складывать, формируя плоскую грузовую площадку. Руководитель американских брендов Stellantis Тим Кунискис также рассказал The Drive, что заднюю секцию крыши можно демонтировать, превращая автомобиль в подобие открытого пикапа.
По данным издания, под капотом установлен атмосферный Hemi V8 объёмом 6,4 литра, развивающий 470 л.с. и около 637 Н·м крутящего момента. Внешность дополняют оранжевый кузов и передняя часть с характерным наклоном решётки радиатора.
Пока Jeep демонстрирует Scrambler SRT как концепт. При этом сам Scrambler и его исполнение SRT уже фигурируют в продуктовых планах Stellantis. Точные сроки выхода, цена и окончательные характеристики серийного автомобиля пока не объявлены.
