Автомобиль есть, доступа нет: владельцы Li Auto сообщили о краже аккаунтов и вымогательстве
В России владельцы Li Auto жалуются на захват основных учётных записей, после которого часть функций автомобиля становится недоступной. За возвращение доступа злоумышленники требуют деньги.
Российские владельцы автомобилей Li Auto столкнулись с кражей мастер-аккаунтов — основных цифровых профилей, через которые доступны функции машины. Об этом сообщил Autonews со ссылкой на дистрибьютора Sinomach Auto и представителей клуба владельцев марки.
По словам сооснователя клуба Lixiang в России и странах СНГ Александра Рассказова, известно как минимум о 20 пострадавших. После захвата аккаунтов мошенники связываются с владельцами и требуют выкуп за восстановление доступа.
В сообщениях о последствиях фигурируют невозможность запуска автомобиля, отключение экранов, климат-контроля и других функций. При этом опубликованные сведения не позволяют утверждать, что одинаковые неисправности возникают во всех случаях.
Мастер-аккаунт связан с приложением Li Auto и предоставляет доступ к управлению замками, климатической системой и другими возможностями автомобиля. Поэтому потеря такой учётной записи может затронуть не только приложение на смартфоне.
Похожие случаи владельцы описывали летом 2025 года. Тогда проблему связывали с истечением срока действия китайских телефонных номеров, оформленных через сервис Esender. По словам Рассказова, теперь аккаунты теряют и пользователи с оплаченными номерами.
Точный механизм нынешних атак не установлен. Среди возможных причин собеседник издания назвал подбор паролей, утечки данных и передачу учётных записей сторонним специалистам, которые устанавливают приложения, русифицируют или перепрошивают автомобили. Версия об использовании утёкших страховых баз также остаётся предположением.
По данным Рассказова, сейчас злоумышленники требуют около 35–45 тысяч рублей за возвращение доступа. Годом ранее суммы достигали 200–250 тысяч рублей.
В Sinomach Auto заявили, что работают с Li Auto над защитой аккаунтов и процедурой восстановления доступа для законных владельцев. Один из вариантов — перенос привязки с китайского номера телефона на электронную почту. По словам дистрибьютора, такое решение уже применяется для автомобилей 2026 модельного года, а в дальнейшем его планируют распространить и на машины параллельного импорта.
Рассказов рекомендовал пострадавшим не платить выкуп и обращаться в полицию. Владельцам он посоветовал проверить привязку аккаунта, сменить пароль Esender и не передавать другим людям коды из СМС.
